7月31日，由贵州公路集团第八分公司参建的云南宣威至会泽高速公路正式建成，全线并网通车。这条纵贯滇东北的交通动脉，将宣威、会泽之间的车程缩短至1小时，彻底改写沿线群众出行格局。

建成通车合影

宣会高速是《云南省道网规划修编（2016-2030年）》“五横”中第二横的关键段落，是云南省及周边区域路网建设重点项目之一。由贵州公路集团第八分公司承建的宣会高速施工总承包第一合同段一分部（以下简称：宣会1-1分部）土建工程全长约13.3公里，桥隧比60.6%；路面工程26.13公里。

宣威北互通

自进场以来，面对基建手续、征地拆迁、雨季施工组织等一系列挑战，宣会1-1分部坚持党建引领，全面贯彻“五路初心”党建品牌理念和工作要求，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，主动担当、积极作为，在确保安全、质量的前提下，盯节点、抓攻坚、寻突破，在滇东北“火腿之乡”书写“铁军”筑路品质答卷。

宣会一总包部

主动作为

打开施工局面

项目进场初期，为加快推动施工，项目部以隧道工程为突破口，主动与地方政府沟通协商，采用“农村公路立项+临时用地办理”的方式，顺利解决隧道洞口施工所需的土地手续；2022年4月，高家村隧道、马街隧道、白马梁子隧道相继进洞施工。

白马梁子隧道进洞施工

用地手续获批后，征拆压力接踵而至。项目主线途经宣威北下关冲村、龙潭镇业肥村等多个村镇，沿线村落密集、耕地林地交错、群众诉求多元。为啃下征拆 “硬骨头”，项目部坚持路地协同、群众为先，组建党员征拆攻坚专班，落实 “一户一档、一处一策” 工作机制；专班人员扎根沿线村镇，联动属地乡镇、村委会开展政策宣讲、入户走访，实地踏勘核实土地、房屋、经济林木底数，逐一化解群众顾虑与矛盾纠纷；针对重点难点户和历史遗留问题，项目部联合地方政府现场办公、清单化销号处置，同步落实便民举措，将施工便道改造为乡村便民道路，优化临时用地复垦方案，最大限度降低工程建设对群众生产生活的影响。

小荒岔大桥

科技+创新

护航隧道施工

宣会1-1分部主线包含3座隧道，总长约5.5公里，占主线总长的40%。其中，马街隧道与白马梁子隧道为长隧道，长度分别为1900米和2800米；隧道穿越区地质条件复杂，IV、V 级围岩占比高，围岩破碎，节理裂隙发育，地下水富集，施工坍塌、突泥涌水风险突出。

白马梁子隧道

为安全、高效推进隧道施工，项目团队严格落实隧道标准化施工，针对围岩变化快的问题，强化超前地质预报，提前优化施工方案；创新采用多臂凿岩台车、不锈钢二衬模板台车、移动式养护台架等智能化、机械化设备，配套推广便捷式隧道检测台架、湿喷机刮刀微创新工艺，以技术创新保障隧道安全掘进；强化智能精准管控，投入使用数字化隧道监管系统、定位芯片安全帽、隧道黑匣子等一系列安全管理“黑科技”，实现对施工人员、车辆精准管理和隧道施工的动态化监控，让安全隐患无处遁形；同步引进安全积分超市，通过以积分换“商品”的激励方式，让安全教育在施工一线走深走实。

数字化隧道监管系统

安全积分超市

全面攻坚

顺利铺完主线路面

宣会路面工程全长26.13公里，于2025年10月5日正式启动施工。施工前期，面对不利天气和工作面不足的制约，项目团队不等不靠，主动与业主、土建单位沟通协调工作面交付问题，秉持交付一段施工一段的原则，于全线率先完成底基层、基层、面层试验段铺筑。

宣会路面沥青中面层施工

今年以来，面对工作面大量交付的优势，项目团队抢抓旱季有利施工条件，提前组织人员和机械设备到场，与材料供应商协调储备砂石料、沥青、天然气等施工所需材料；积极对接机电、交安、绿化等存在交叉施工的单位，提前理顺交叉施工工作面，避免施工干扰和施工污染；同步组织水稳、沥青共4个作业面，全天候推进路面施工。今年5月31日，主线路面顺利贯通，成功完成既定目标节点，为全线按期通车运营打下坚实基础。

夜间施工

宣会高速公路全线建成通车，进一步完善了滇东北区域高速公路路网，打通宣威北部乡镇快速出行通道，为曲靖宣威区域经济互联互通、高质量发展注入强劲交通动能。